کیفیت صدا، کنترل اکتیو، نویز موتور، xLMS فیلترشده، NEXLMS

NEX-LMS: A novel adaptive controls cheme for harmonic sound quality control

a b s t r a c t
This paper presents a novel adaptive control scheme,with improved convergence rate
for the equalization of harmonic disturbances such as engine noise. First, modifications
for improving convergence speed of the standard filtered-XLMS control are described.
Equalization capabilities are then implemented, allowing the independent tuning of
harmonics. Eventually, by providing the desired order vs. engine speed profiles, the
pursued sound quality attribute scan be achieved. The proposed controls cheme is first
demonstrated with a simple secondary path model and, then, experimentally validated
with the aid of a vehicle mockup which is excited with engine noise. The engine
excitation is provided by are al-time sound quality equivalent engine simulator.
Stationary and transient engine excitations are used to assess the control performance.
The results reveal that the proposed controller is capable of large order-level reductions
(up to 30dB)for stationary excitation, which allows a comfortable margin for
equalization.The same holds for slow run-ups (415 s) thanks to the improved
convergencerate. This margin,however, gets narrower with shorter run-ups (r10 s)

NEX-LMS:

طرح کنترل تطبیقی جدید برای کنترل کیفیت صدای هارمونی

چکیده

در این مقاله، یک طرح کنترل تطبیقی جدید با سرعت همگرایی بهبودیافته برای برابرسازی اغتشاشات هارمونی همچون نویز موتور ارائه میxadشود. نخست، تغییرات انجام شده برای بهبود سرعت همگرایی کنترلX-LMSفیلترشدهxadی استاندارد تشریح میxadشود. سپس قابلیتxadهای برابرسازی برای تنظیم مستقل هارمونیxadها انجام میxadشود. در نهایت، میxadتوان با ارائهxadی مرتبه دلخواه به ازای پروفیلxadهای سرعت موتور، ویژگیxadهای کیفیت صدای مورد نظر را بهxadدست آورد. ابتدا، طرح کنترل پیشنهادی برای یک مدل مسیر ثانویه ساده نشان داده میxadشود و سپس بصورت آزمایشگاهیو با استفاده از مدل اولیه یک خودرو که با نویز موتور تحریک میxadشود مورد آزمایش و اثبات قرار میxadگیرد. تحریک موتور با یک شبیهxadساز موتور معادل کیفیت صدای بلادرنگ انجام میxadشود. تحریکxadهای ثابت و گذرای موتور برای ارزیابی عملکرد کنترلی استفاده میxadشوند. نتایج بدست آمده حاکی از قابلیت کنترلxadکننده پیشنهادی در کاهش سطوح-مرتبه بالا (تا 30 دسی بل) برای تحریک ثابت است، که حاشیه امنی برای برابرسازی میسر میxadسازد. همین حالت برای جهشxadهای کند و با توجه به سرعت همگرایی بهبودیافته برقرار است. با وجود این، این حاشیه با جهشxadهای کوتاهxadتر باریکxadتر می شود.

.